Notas

Horario escolar 2011-2012

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Funcionamiento de la caja de cambios.

Es el fun­cio­na­miento de una caja de cam­bios secuen­cial (como las de todas las motos) de 5 velo­ci­da­des (pero en esen­cia todos fun­cio­nan igual ten­gan el numero de mar­chas k tengan)

EJES PRIMARIO Y SECUNDARIO (Caja de 5 velo­ci­da­des; en una de 4 o de 6 es lo mismo pero con un piñon menos o uno mas respectivamente)

Como se puede obser­var en la ima­gen, las cajas de cam­bio de las motos solo tie­nen 2 ejes

From clutch: desde el embra­gue

To Sprocket: hacia el piñon de salida

El pri­ma­rio (el de arriba en la foto) recibe el movi­miento del embra­gue (que a su vez va engra­nado con un piñon al ciwe­ñal) en sen­tido inverso al orden de mar­cha de la moto

En el estan cada uno de los piño­nes pri­ma­rios de cada mar­cha (en este caso 5) y en el secun­da­rio (el de abajo) tambien

Los piño­nes mar­ca­dos con una X son a su vez piño­nes y sin­cro­ni­za­do­res (estos giran soli­da­rios a el eje en el que van montados)

En la ima­gen la caja esta en punto muerto

SINCRONIZADORES

La fun­cion de los sin­cro­ni­za­do­res, como su nom­bre indica es la de sin­cro­ni­zar (igua­lar las velo­ci­da­des del eje y del piñon y hacer­los soli­da­rios) los 2 ejes para que engrane la mar­cha deseada)

Como se puede apre­ciar, aqui no hay sin­cro­ni­za­do­res aparte, sino k son algu­nos de los piño­nes (para aho­rrar espacio)

Como se puede ver en la foto el sin­cro­ni­za­dor lleva el estriado B igual k el estriado A del eje corres­pon­diente y los “dien­tes” C enca­jan en el piñon k lle­van a su lado (para hacer que gire soli­da­rio a el)

Aqui podeis ver otro:

Solo los sin­cro­ni­za­do­res giran soli­da­rios a sus ejes, el resto de piño­nes giran “locos”

MARCHAS ENGRANADAS

Aqui podeis ver como engra­na­rian las mar­chas (las fle­chas peque­ñas indi­can hacia donde se mueve el sin­cor­ni­za­dor correspondiente)

Las fle­chas blan­cas lar­gas indi­can el mov­miento k se pro­duce desde el embra­gue hacia el piñon de salida de la caja de cambios

PUNTO MUERTO:

PRIMERA:

SEGUNDA:

TERCERA:

CUARTA:

QUINTA:

HORQUILLAS SELECTORAS

Para que los sin­cros se mue­van debe haber un ele­mento k los mueva

Ese ele­mento son las hor­qui­llas selectoras

El eje donde van las hor­qui­llas per­ma­nece fijo en los car­te­res de la caja de cambios

Lo k se mue­ven son las hor­qui­llas (las pie­zas marro­nes k van en ese eje) y como estas a su vez van enca­ja­das en los sin­cro­ni­za­do­res, pos hacen k se mue­van hacia delante o hacia detras para k engra­nen una u otra marcha

EL TAMBOR SELECTOR

Para deter­mi­nar la posi­cion de las hor­qui­llas y asi la mar­cha engra­nada, es nece­sa­rio que las hor­qui­llas per­ma­nez­can fijas sin moverse involuntariamente

Para ello esta el tam­bor selector:

Como se apre­cia tiene 3 acanaladuras

La forma de las aca­na­la­du­ras deter­mina la posi­cion de las hor­qui­llas y asi la mar­cha engranada

Detalle del tam­bor mon­tado encima de las horquillas:

Otro deta­lle (aqui se apre­cia tam­bien como enca­jan las hor­qui­llas en los sincronizadores)

SELECTOR YA MONTADO

Como habreis podido obser­var, el tam­bor selec­tor lleva en un lado una espe­cie de “estre­lla”

Las hen­di­du­ras de la estre­lla son las k deter­mi­nan la posi­cion del tam­bor y por lo tanto la mar­cha engranada

Si os dais cuenta, hay una hen­di­dura mas ancha k el resto (esa no seria de nin­guna mar­cha), que es lo que impide k se pueda pasar de 1ª a 5ª en este caso sin pasar por el resto de mar­chas, y tam­bien que no se pueda pasar de 5ª a 1ª sin pasar por el resto de mar­chas (Por eso se lla­man cam­bios secuen­cia­les, por­que cada mar­cha es una “secuencia”)

Si sabeis un poco de ingles sabreis leer lo k pone, si no os lo traduzco:

Neutral: Punto muerto (si os fijais bien, una de las pun­tas de la “estre­lla” es mas baja k el resto; sirve pa deter­mi­nar donde esta el punto muerto; gene­ral­mente entre 1ª y 2ª)

1…5 Gear: 1ª…5ª marcha

Shift Pawl: Pedal de cambio

Stopper plate end of shift drum: viene a ser un blo­queo (supongo k x la tuerca) pa k no se sepa­ren la estre­lla y el selector)

Espero k os haya gustado ;)

KTM Supermotard Stunt